這是漫步的部落格~

2017.11.05 (日) 白天休息,下午天津講演 ,天津鼓樓 , 晚上吃羊肉火鍋

一早起床 , 趕10點前要去吃完早餐 , 還是坐位超多的餐廳 , 但是沒什麼可以吃 ,全部都是好油膩的食物 , 我有一點不大懂為什麼中國的食物都特別的油膩 , 是因為天寒地凍嗎 ?餐廳也有提供天津的特色小吃 , 天津煎餅菓子 。 ( 由外面一層綠豆麵薄餅、雞蛋，還有油條或者薄脆的「果篦兒」組成，也就是果子. 塗上一些甜麵醬，蔥末，辣椒醬就完成了，作為早餐能提供充足的營養，熱量也不低就是了 ) 。感覺很像台灣士林夜市的大餅包小餅 , 有異曲同工之妙 , 只是我總覺得太油膩了。所以這次的天津行 , 我竟然完全沒有吃到天津煎餅菓子 ( 驚 !! ) 。.  

吃完早餐 , 到外面去探探環境 , 走一點路 , 看看這個飯店的周圍 , 還是好多一大棟一大棟的高樓大廈 , 是不是全住滿了居民呢 ? 中國的人口真多啊 !!! 購物中心連著好幾棟 , 有趣的是外面人行道上的兩大排共享單車 ,  早就耳聞中國的共享單車很有名, ㄇㄟ/ 昨天就說了, 共享單車很方便 , 大家也都很喜歡利用 。摩拜跟ofo是最大的兩個系統 , 我看了看 , 果然天津街上就是這兩個系統的單車。

想到前陣子 , 台北街頭跑出一堆Obike , 造成市容的混亂 , 之前小7有個廣告 , 整個城市都是我的咖啡館 , 後來衍生一個笑話是 : 整個城市都是我的腳踏車停車場。好好思考 , 共享不是這樣製造出大批的腳踏車 , 隨處投放 , 然後就躺著賺錢了。 其實新創產業 ,  很多時後只是要募資人的錢罷了 , 營運模式千奇百怪 , 詐騙太多了。

這個商圈隔著大丰路的對面 , 還有一個特別的景點 , 就是<清真大寺> , 我在散步的時候 , 總想看清楚這周圍到底有什麼特殊的建築物 , 剛好就讓我發現尖尖的屋頂很特別 , 可是中間隔著大馬路又過不去 , 要繞好大一圈才能到對街 , 於是作罷 , 回來特別查了資料 , 原來是清真大寺。

近中午 , 大家集合吃午餐 , 到旁邊的Mall 去用餐 , 星期日中午餐廳的生意好一些 , 但是因為時間的關係 , 我們不能等待 , 再加上很晚才用完早餐 , 所以還是到地下室的旋轉壽司店 , 簡單的點了拉麵跟2盤壽司及味噌湯 , 快快用餐完畢 , 準備上工了。

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清真大寺

天津清真大寺又稱清真大寺或清真北寺是一座位於中國天津市紅橋區小伙巷地區針布街清真巷的清真寺。始建於清順治元年（1664年），該建築目前是天津市文物保護單位和特殊保護等級歷史風貌建築。

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大陸共享單車現倒閉潮 半年倒下6家 (2017.11.27) 

http://www.epochtimes.com/b5/17/11/27/n9895847.htm 

大陸共享單車公司倒閉的消息不斷傳出，最新傳出陷入經營困境的是小鳴單車。如果算上此前的悟空單車、町町單車、酷騎單車、3V bike和小藍單車，半年以來，已經有6家共享單車公司相繼倒下。即使行業雙寡頭之一的ofo，近日也傳出負面消息。 

11月25日，大陸新聞報導稱，共享單車倒閉潮已淹到行業巨頭ofo腳跟。作為中國共享單車行業雙寡頭之一的ofo，被傳內部管理層出現問題，滴滴系高管集體休假。同時，ofo的重要投資人朱嘯虎透露意向要與另一巨頭摩拜單車合併。媒體指，這些問題都暴露出看似穩定的共享單車兩強之一的ofo已先顯出危機。 

今年以來，大陸共享單車倒閉潮不斷。11月23日晚間，小鳴單車公關部一位離職員工在微信群中向媒體爆料稱，公司實際控制人鄧永豪失聯，小鳴單車99%的員工已被裁，CEO陳宇瑩在為大家努力奔走無果之後「黯然離場」。公司的錢大多被鄧永豪挪用支付給了為小鳴提供單車的供應商凱路仕，全體員工的欠薪、報銷均無人負責。 

11月16日，同樣被退押金難問題推至風口浪尖的小藍單車李剛發公開信，表示總計投放了60萬台車的小藍單車未來運營將由拜客出行代理。

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大陸共享單車 泡沫破了  ( 2017.11.26) 

https://udn.com/news/story/7333/2839969  

大陸共用單車近兩年以迅猛之勢崛起，一度成為城市中亮麗的風景線；然而，殘酷的現實戳破了美麗的泡沫，根據中國電子商務研究中心監測的數據顯示，目前大陸倒閉、停運或是轉讓的共用單車的業者有60多家，加上未披露的業者應有上百家之多。 

證券日報報導，監測數據顯示，截至2016年底為止，大陸共享單車用戶規模達1,886.4萬人，與2015年的245萬人相比，呈現七倍的爆發式增長，預計2017年底的用戶規模將達到4,965萬人。 

中國電子商務研究中心共享經濟與生活服務分析師陳禮騰認為，在資本的驅動下，共享單車領域未來的發展很可能是中小平台逐漸被淘汰，或者被大平台收購，最終出現某些業者「一統江湖、一家獨大」的局面。 

今年6月起，悟空單車宣布停止運營，這也是首家共享單車公開表示撐不下去，隨後3Vbike單車、町町單車、小藍單車、酷騎單車相繼曝出資金問題，這六家共享單車企業倒閉，造成用戶押金損失逾人民幣10億元。 

值得一提是，在已經爆出問題的60餘家共享單車平台中，融資失敗及資金鏈斷裂，成為停止經營的主要原因。 

陳禮騰指出，共享單車業者在未來的布局過程中，應利用大數據、雲端計算等技術做出合理佈局，提高單車的使用頻率。 

伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關注。今年8月中國互聯網絡信息中心發布的報告顯示，保守估計到目前為止，大陸僅共享單車行業的既有押金規模，就接近人民幣100億元（約新台幣460億元）。 

共享單車企業相繼倒閉，大量用戶押金難以退回；大陸交通運輸部高度重視，聯合地方運輸部門及地方政府提前採取措施，防止出現相關風險。業內人士認為，如果能夠推廣信用免押金，不僅是共享經濟，整個大陸租賃經濟都可能迎來一次信用紅利。